Dibawah ini adalah Contoh Surat Perjanjian Carter Pesawat.
Untuk Format Doc. anda dapat download Disini
Pasal 1
"GI" akan di
carter untuk "penyewa" dan
"menyewa" akan mengambil carter dari "GI" pesawat yang
dijelaskan di bawah ini (selanjutnya disebut sebagai "pesawat" untuk
Perjalanan dengan harga dan syarat dan ketentuan ditentukan dalam perjanjian
ini.
|
A
|
Jenis Pesawat
|
|
|||
|
B
|
Route
|
|
|||
|
C
|
Period
Carter
|
|
|||
|
D
|
Tingkat
Biaya Melebihi Waktu
|
|
|||
|
E
|
Jadwal /
Waktu / Tanggal / Rencana Perjalanan
|
Semua Timing
(UTC) yang akan disepakati dalam lampiran
|
|||
|
F
|
Harga
Penerbangan
|
|
|||
|
G
|
Biaya
Melebihi Bagasi
|
|
|||
|
H
|
Catering
|
|
|||
|
I
|
Metode
Pembayaran
|
|
|||
|
J
|
Syarat
Pembayaran
|
|
|||
|
K
|
Penumpang,
banggage dan / atau kargo harus siap untuk loading & embarcation 2 jam
sebelum jadwal waktu keberangkatan, cek penumpang procedurc akan berminated 50 menit sebelum
perkiraan waktu keberangkatan.
|
||||
|
L
|
Biaya
pembatalan
|
1. 50%
|
Dari harga
charter jika pembatalan dilakukan setelah penandatanganan Perjanjian &
hingga 48 jam sebelum tanggal keberangkatan yang dijadwalkan.
|
||
|
2. 100%
|
Dari harga
sewa pembatalan efektif dalam waktu 48 jam sebelum jadwal keberangkatan.
|
||||
|
Pemberitahuan pembatalan harus dalam bentuk surat, Faksimili dan atau
e-mail, jika tidak 100% dari harga sewa akan dibayar.
|
|||||
|
M
|
Royalities,
Pajak, pajak bandara, pajak pemerintah & pajak penumpang lainnya di asal
& bandara tujuan tidak termasuk dalam harga charter dan harus dibayar
oleh Penyewa atau dikumpulkan oleh (GI) yang disepakati / atau sebelum keberangkatan
setiap penerbangan .
|
||||
Pasal 2
Pesawat Dan kru:
1-
"GI" akan memberikan
kepada penyewa pesawat beserta awak dan kru dan dilengkapi untuk kinerja perjalanan yang
dijelaskan dalam Pasal 1. Hal ini dimengerti bahwa biaya lebih harus disediakan oleh subjek menyewa
persetujuan "GI".
2-
"GI" berhak untuk
mengganti pesawat dengan pesawat fit lain untuk transportasi setara Namun, "GI" tidak
berkewajiban untuk melakukannya bahkan jika perjalanan tidak dapat dilakukan
atau diselesaikan dengan pesawat aslinya, kecuali ini akan jatuh tempo
kelalaian bruto "GI".
PASAL 3
PERUBAHAN JADWAL PENERBANGAN
Perubahan dan / atau perpanjangan perjalanan
disepakati, durasi perjalanan atau Flight Jadwal atas permintaan menyewa akan
tunduk pada persetujuan "GI".
PASAL 4
OTORITAS
Otorisasi dan izin dari
otoritas pemerintah atau lainnya untuk kinerja carter penerbangan (s) akan diterapkan oleh "GI", tetapi risiko
pemberian tepat waktu otorisasi seperti konsekuensi yang dihasilkan daripadanya
untuk keefektifan mereka akan lahir dengan menyewa, sesuai pokok bahasan pada
ketentuan Pasal 8.
PASAL 5
BIAYA
1- Harga charter meliputi biaya untuk bahan bakar, minyak, pemeliharaan,
biaya pendaratan, biaya parkir, layanan ground, izin terbang lebih, biaya
pengiriman, gaji, per diem dari kru, dan biaya layanan untuk penumpang selama
penerbangan sebuah dduring mereka tinggal di tanah di stasiun menengah, atas
dasar layanan biasanya diperpanjang oleh "GI" untuk penumpang dalam penerbangan di
stasiun ini, asalkan di mana berhenti menengah tidak akan melebihi 72 jam saja,
biaya jasa untuk 72 jam pertama harus dimasukkan dalam harga piagam kecuali
penundaan itu karena kelalaian dari "GI"; GI akan memberikan pesawat cadangan sesuai dengan
ketersediaan di dalam armadanya.
2- Semua biaya lainnya, termasuk namun tidak terbatas pada biaya
transportasi darat di semua tempat keberangkatan, tujuan dan pengalihan stasiun,
biaya visa, customes dan biaya pemeriksaan, bea masuk, dan pajak lainnya
dibayar sehubungan dengan penumpang, bagasi, mail dan kargo yang diangkut, dan
semua biaya khusus yang dikeluarkan oleh "JGI" sehubungan dengan penumpang dan barang
memetikan pendaratan darurat, tidak termasuk dalam harga sewa.
3- penyewa setuju dan menjamin bahwa yang disepakati pada harga
penerbangan didasarkan pada asumsi ekonomi tertentu yang berlaku pada tanggal
penandatanganan perjanjian ini, efektif, menyewa setuju untuk mengganti "GI" untuk semua biaya
tambahan yang terjadi termasuk ada kenaikan harga BBM atau fluktuasi harga mata
uang dengan menggunakan uero sebagai mata uang dasar, antara tanggal
penandatanganan perjanjian ini dan hari penerbangan charter dieksekusi sebagai
berikut:
1.
Dalam hal ada kenaikan harga bahan
bakar di atas 10% maka Penyewa harus membayar selisih ke GI
Pasal 6
KELEBIHAN WAKTU
BERLABUH DAN JAM PENERBANGAN EKSTRA
1- menyewa harus berutang kelebihan waktu berlabuh, masing-masing
kompensasi Jam Penerbangan Ekstra sesuai dengan Pasal 1, jika durasi perjalanan
atau jumlah jam terbang yang ditunjukkan dalam jadwal penerbangan terlampaui
karena:
A - Penolakan atau
waktunya pemberian visa atau dokuments lain yang diperlukan untuk transportasi,
mulai naik, bongkar muat penumpang,
bagasi atau barang, atau;
B - Penumpang,
bagasi atau kargo tidak siap untuk naik atau pemuatan pada waktu yang
ditunjukkan dalam pasal 1, atau;
C - perlakuan atau kelalaian dari Penyewa atau pejabat ini,
Karyawan atau Agen atau penumpang atau pengantar barang.
D - Penundaan yang
dihasilkan dari setiap ketidak setujuan yang sebabkan karena penumpang atau
Agen Penyewa , Subkontraktor atau Perwakilan.
Pasal 7
PEMBAYARAN
1- Penyewa setuju untuk membayar harga sewa pada atau sebelum tanggal yang
disebutkan dalam pasal 1 dan sesuai kesepakatan dalam lampiran-B dalam mata
uang sesuai Annex 1, di tempat yang disebutkan di dalamnya metode, Pembayaran
biaya tidak termasuk dalam harga sewa dan biaya lain yang diatur dalam
Perjanjian ini, akan dilakukan dalam 03 hari setelah tanggal faktur dengan
"GI"
dengan cara yang sama dan dalam mata uang yang sama sesuai Annex 1 atau, "GI" "s pilihan,
dalam mata uang dalam yang biaya yang di keluarkan oleh "GI".
2- Apabila penyewa gagal memenuhi kewajibannya disebutkan dalam ayat 1
Pasal ini atau tidak notfulfill dalam waktu, "GI" akan berhak untuk
mengakhiri Perjanjian ini dengan pemberitahuan yang sederhana, tanpa
pemberitahuan resmi atau intervensi peradilan yang diperlukan dan tanpa
mengurangi kewajiban penyewa untuk membayar harga sewa, "GI" akan memiliki hak
untuk menangguhkan layanan penerbangannya & menolak untuk menaikan penumpang
yang disediakan oleh para penyewa. Non-pembayaran terjadi ketika "GI" tidak dikreditkan
dengan jumlah uang yang sesuai dengan
persyaratan pembayaran yang disebutkan dalam Perjanjian ini atau dari Annexs
nya.
Pasal 8
TANPA KINERJA ATAU SEBAGIAN DARI KINERJA
PERJALANAN
1- Jika karena penolakan atau pemberian waktunya otorisasi (permints)
diperlukan untuk kinerja perjalanan, atau karena sebab apapun di luar kendali
menyewa (selain yang disebutkan dalam Pasal 6), "GI" tidak mampu
melakukan perjalanan, Perjanjian ini akan berakhir dan harga carter tidak akan
dibayar dan akan dikembalikan jika dibayar, dikenakan kewajiban pihak yang
menyewa untuk membayar Biaya Pembatalan yang disebutkan dalam Pasal 1,
disediakan, bagaimanapun, bahwa jika dalam hal demikian pesawat akan disimpan
di pembuangan menyewa atas permintaan ini, penyewa harus berutang kompensasi
yang karena itu atas dasar tingkat kelebihan waktu berlabuh yang disebutkan
dalam Pasal 1 dihitung dari tanggal yang telah disepakati dan jam mulai
perjalanan.
2- Jika karena penyebab sebagaimana dimaksud pada ayat 1 Pasal ini,
perjalanan dapat dilakukan hanya sebagian oleh "GI" dalam durasi
perjalanan, harga carter harus dikurangi
secara proporsional berdasarkan durasi yang dipakai dan jumlah jam terbang
diterbangkan oleh kinerja perjalanan.
3- Jika kapten pesawat telah mendarat di tempat yang tidak disebutkan
dalam Jadwal penerbangan untuk tujuan apapun yang menurutnya diperlukan untuk
tujuan mencoba untuk menyelamatkan nyawa atau harta dan cukup tidak dapat
diharapkan bahwa kapten akan melanjutkan penerbangan dalam waktu yang agak
singkat setelah setiap pendaratan tersebut, Perjanjian carter dianggap selesai
dan harga carter yang diperoleh, Penyewa akan dalam hal ini tidak memiliki hak
untuk menuntut ganti rugi dalam bentuk bentuk hukuman atau konsekuensi.
4- Penyewa setuju bahwa jika pesawat telah mendarat dalam 150 NM dari
tujuan awalnya, penerbangan akan dianggap selesai dan "GI" tidak akan diwajibkan
untuk mengangkut penumpang ke tujuan asli mereka, sedangkan, "GI" hanya akan
berkewajiban untuk mengangkut penumpang dengan transportasi darat yang tidak
udara.
Pasal 9
Subkontrak
1. Penyewa
tidak akan mensubkontrakkan atau memberikan seluruhnya atau sebagian ruang
carteran dan / atau muatan Pesawat tanpa persetujuan tertulis terlebih dahulu
dari "GI".
2. Kecuali jika disetujui secara tertulis persetujuan tersebut dengan
"GI"
diberikan dengan syarat bahwa
subkontraktor harus mematuhi, dengan semua kewajiban yang dibebankan pada
penyewa dan penyewa harus bertanggung jawab penuh atas semua tindakan
subkontraktor dan pegawainya , agen, atau perwakilan.
Pasal 10
TIDAK TERPAKAINYA RUANG SEWA
• Kecuali jika disetujui "GI" berhak untuk
memanfaatkan setiap bagian yang tidak terpakai dari ruang disewa untuk
mendukung "GI" staf, kru & pemeliharaan dan / atau muatan.
• "GI" memiliki posisi/ deposisi pesawat dari asal yang dianggap tepat,
serta penggunaan setiap sektor kosong dan / atau kursi yang tidak terpakai.
Pasal 11
1. Penumpang, bagasi, kargo, dan surat dilakukan di satu-satunya risiko
Penyewa. Penyewa menjamin bahwa "GI", pejabat, karyawan, agen dan perwakilan
tidak akan dikenakan kompensasi atau tanggung jawab atas kerugian atau
kerusakan tersebut.
2. Waktu yang ditunjukkan dalam jadwal penerbangan adalah perkiraan dan
tidak menjamin dan "GI" memiliki hak untuk menyimpang dari jadwal penerbangan dan / atau
durasi perjalanan dan / atau mengurangi kapasitas beban maksimum dan / atau
akomodasi tempat duduk maksimum dalam keadaan di luar kendali "GI", atau jika
penyimpangan tersebut dipandang perlu untuk kinerja yang aman dari penerbangan.
3. Barang dilakukan berdasarkan Perjanjian ini akan dianggap diterima
untuk transportasi tanpa deklarasi nilai, meskipun nilai untuk pengangkutan
yang telah ditunjukkan pada air waybill atau sebaliknya, kecuali biaya
penilaian khusus karena untuk pengiriman dengan nilai dinyatakan telah
dibayarkan kepada "GI" sebelum dimulainya pengangkutan. Kecuali biaya penilaian telah
dibayar,penyewa wajib memiliki "GI" bebas dan tidak berbahaya dari semua peningkatan
kewajiban yang timbul dari deklarasi nilai.
4. Tanpa mengurangi ketentuan pasal ini, kerusakan yang harus dibayar oleh
"GI",
dalam kasus non-kinerja Perjanjian ini karena tindakan kelalaian "GI", agen atau
karyawan, akan melebihi sebuah jumlah yang sama dengan harga carter dan
kerusakan untuk kinerja parsial tidak akan melebihi bagian proporsional
disepakati harga carter, maka, tindakan tersebut tidak akan merupakan standar atas nama "GI"
5. "GI" tidak akan bertanggung jawab atas setiap perubahan atau
kompensasi, ketika bagasi dan atau beban harus diteruskan secara terpisah karena
parameter kelebihan berat badan atau berlebihan yang akan mempengaruhi kinerja
pesawat.
6. "Penyewa" akan bertanggung jawab atas biaya atau denda,
ketika penumpang tidak memiliki visa masuk Negara yang valid, dan akan membayar semua biaya
tersebut setelah menerima pemberitahuan tertulis.
Pasal 12
DOKUMEN LALU LINTAS
1. Untuk semua transportasi yang akan dilakukan berdasarkan Perjanjian
ini, dokumen lalu lintas harus dilakukan sesuai dengan kondisi persyaratan pengankutan,
praktek prosedur "GI".
2. Dalam semua dokumen lalu lintas "GI" sesuai dengan pembawa.
Pasal 13
PEMBATALAN
1. Kedua belah pihak dapat membatalkan perjanjian ini setiap saat sebelum
tanggal yang disepakati sejak dimulainya carter terhadap pembayaran biaya
pembatalan disebutkan dalam pasal 1 Perjanjian ini. Pembayaran Biaya pembatalan
ini akan menjadi pembebasan akhir.
2. Jika penyewa membatalkan dua (2) penerbangan berturut-turut, Jordan
Aviation akan memiliki hak untuk membatalkan penerbangan tersisa &
dikenakan biaya pembatalan sebagaimana diatur dalam pasal satu dari perjanjian
ini.
3. Menunda penerbangan disepakati & dijadwalkan sesuai kesepakatan ini
dianggap sama dengan membatalkan penerbangan & akan diperlakukan sebagai
penerbangan dibatalkan.
4. Tanpa mengurangi ketentuan
paragraf sebelumnya, yang menyewa harus menjaga "GI" dari kesalahan
dan kerugian dari klaim oleh penumpang, pengirim, agen, perwakilan, pihak
ketiga, kawan penyewa, atau orang lain yang memiliki hubungan bisnis dengan
Penyewa , harus klaim tersebut berasal dari pembatalan oleh Penyewa atau "GI".
Pasal 14
Di hapus
Pasal 15 :
1. Penyewa berusaha untuk memastikan bahwa itu agen, affilities
subkontraktor, perwakilan, penumpang dan pihak lain, memiliki atau mengklaim
kepentingan dalam bagasi dan barang yang diangkut dengan perjanjian ini, akan
mematuhi adat dan semua formalitas lainnya dan peraturan apapun, dan akan
membayar semua iuran dan biaya yang berhubungan dengannya.
2. Hilang / rusak
bagasi
Jika
bagasi rusak, hilang atau tertunda selama penerbangan GI, penumpang harus
menyarankan anggota dari GI ground handling di bandara kedatangan immeditely. Tidak ada kompensasi
atau labiality pada GI atas kerugian tersebut atau kerusakan dan maskapai ini akan membantu
pelanggan dalam melacak bagasi dalam kasus non kedatangan dan membantu dengan
otoritas bandara setempat atau agen penanganan untuk kewajiban dalam
accordancewith polis asuransi pendaratan / keberangkatan.
3. Ternak,
burung, hewan peliharaan atau hewan jenis apapun tidak diperbolehkan untuk
menemani penumpang, dan tidak akan diterima sebagai beban kecuali untuk "GI" telah memberikan
izin secara tertulis.
4. Bagasi penumpang
dan beban tidak diperbolehkan mengandung sesuatu yang bersifat berbahaya,
berbahaya, atau menyinggung atau yang ekspor impor, kereta dilarang oleh negara
atau negara yang harus menyeberang atau dimasukkan.
5. Pesawat harus mematuhi hukum dan peraturan negara
yang akan menyeberang dan sesuai dengan perintah dan petunjuk dari pihak
berwenang.
Pasal 16
KEBIJAKSANAAN DARI PANGLIMA PESAWAT
Komandan pesawat
harus memiliki kebijaksanaan yang lengkap mengenai beban yang dipikul dan
distribusinya, apakah atau tidak penerbangan harus dilakukan dan ke mana
pendaratan harus dilakukan, dan menyewa harus menerima semua keputusan seperti
akhir, dengan tidak mengurangi ketentuan Pasal 1 dan 12. Namun, itu dipahami
dan disepakati bahwa "GI" akan maition pengendalian operasional penuh aircraf setiap saat.
Pasal 17
"Force
majeure": "GI" dan menyewa akan dibebaskan dari kewajiban mereka untuk memenuhi
ketentuan perjanjian ini membungkus bahwa salah satu kondisi berikut terjadi
dan tetap unremedied selama 10 hari berturut-turut selama ketentuan perjanjian:
ACTS Allah atau musuh publik, perang saudara, pemberontakan atau kerusuhan,
kebakaran, banjir, ledakan, gempa, kecelakaan, epidemi, pembatasan karantina,
prioritas pemerintah atau lainnya tindakan, alokasi, peraturan atau perintah
yang mempengaruhi secara langsung maupun tidak langsung, suatu Pesawat, setiap
Produsen, Bengkel, penjual, Lessor dari materi atau fasilitas, setiap serangan
atau sengketa perburuhan yang menyebabkan penghentian, perlambatan atau
gangguan kerja, ketidakmampuan setelah jatuh tempo dan tepat waktu ketekunan
untuk mendapatkan bagian yang diperlukan untuk Pesawat, peralatan, data atau
bahan dari produsen, Perbaikan, pemasok, setiap ada pemilik, penjual, Lessor
pada waktu yang tepat, atau sebab apapun sejauh yang menyebabkan tersebut di
luar kendali GI atau Penyewa apakah yang disebutkan di atas atau tidak dan apakah atau
tidak mirip dengan hal tersebut.
Pasal 18
keseluruhan Perjanjian
Setelah
penandatanganan perjanjian ini dan pembayaran uang jaminan; Perjanjian ini dan
dokumen sebagaimana dimaksud dalam perjanjian ini merupakan seluruh pemahaman
para pihak yang berkaitan dengan subyek perjanjian ini dan menggantikan,
membatalkan, dan menggantikan semua perjanjian sebelumnya antara pihak-pihak
yang terkait dengan subjek yang sama peduli cuaca tertulis, lisan, tersirat
atau yang akan disimpulkan dari korespondensi, pernyataan lisan, atau tindakan
para pihak, dan semua perjanjian tersebut, termasuk surat berniat, akan
dianggap telah dihentikan oleh kesepakatan bersama dengan berlaku sejak tanggal
dimulainya. Materi pelajaran daripadanya dapat diubah hanya dengan persetujuan
tertulis dari kedua belah pihak.
Pasal 19:
Hukum Malaysia dan peraturan
yang meliputi asuransi dan secara umum operasi Piagam berlaku untuk Perjanjian
ini.
Pasal 20
Dalam penandatanganan
Perjanjian ini
& semua Lampiran harus ditandatangani oleh perwakilan yang berwenang
(pelanggan) & kembali ke "GI" dalam waktu 7 (tujuh) hari sejak tanggal diterimanya.
Sebaliknya, (GI) tidak akan terikat dengan akta ini dan dengan segala sesuatu yang
diramalkan dalam lampiran seolah-olah itu belum ditandatangani oleh perwakilan
yang berwenang, & Penyewa.
KETENTUAN KHUSUS:
• "GI" memiliki hak untuk posisi / deposisi
pesawat dari asal yang dianggap tepat, serta penggunaan setiap sektor kosong
dan / atau kursi yang tidak terpakai.
• menyewa harus memberitahu penumpang tentang jenis
jasa setrika (makanan, sandwich atau minuman) yang diminta oleh Penyewa.
• Penyewa setuju dan menjamin Penyewa yang akan
menginformasikan / nya penumpang nya 15 hari atau lebih sebelum jadwal
keberangkatan setiap penerbangan, bahwa kewajiban maksimum operator dalam hal
ketentuan Uni Eropa 261/2004 peraturan akan menjadi harga tiket dibayarkan oleh
setiap penumpang dalam kasus pembatalan, penundaan, atau ditolak asrama.
• Penyewa menjamin dan setuju bahwa baik menyewa,
agennya, afiliasi, sub-kontraktor, dan penumpang, akan mengadakan pembawa
"GI" tidak berbahaya dan bebas dari segala tuntutan atas batas yang
ditunjukkan dalam paragraf sebelumnya.
berbahaya dan bebas dari segala tuntutan atas batas menunjukkan dalam
paragraf sebelumnya
Untuk dan atas nama:
For “GI” untuk
PENYEWA
Tanda tangan: ..................... tanda
tangan: .......................
Nama:
Tanggal : Tanggal:
TERMURAH..!!WA +62 811-102-747 - Carter Pesawat Pribadi
ReplyDelete